空调冷媒图片,空调里的冷媒是什么

1、空调里的冷媒是什么

冷媒是一种容易吸热变成气体,又容易放热变成液体的物质。早期冷冻厂用氨气当冷煤,氨在受压时,放热变成液体;当高压液体减压变成气体时,便会吸热。

日常生活中常用的冷气机,里面用的冷媒是氟氯碳化物,但是以前使用的氟氯碳化物会破坏臭氧层,科学家已开发出不会破坏臭氧层的氟氯碳化物。

理想冷媒无毒、不爆炸、对金属及非金属无腐蚀作用、不燃烧、泄漏时易于察觉、化学性安定、对润滑油无破坏性、具有较高的蒸发潜热、对环境无害。

冷媒在冷冻空调系统中,用以传递热能,产生冷冻效果。冷媒是在制冷过程中的一种中间物质,它先接受制冷剂的冷量而降温,然后再去冷却其他的被冷却物质,我们称该中间物质为冷媒。又可称载冷剂。

在空调工程中常用的冷媒有水和空气。在日常生活中,我们使用的冰箱、冷冻柜,在商业中的冷库等,在循环制冷过程中均靠空气作为冷媒将制冷过程中的冷量传递给食物,使食物在冷冻室内(或冷库冷藏间内)冻结而保存的。

在空调系统中,通过制冷机组的运转,进入蒸发器内的制冷剂蒸发而吸热,当通入蒸发器内冷水即很快在蒸发器内进行热量交换,热量被制冷剂吸收而温度下降成为冷冻水,然后冷冻水再通过空调设备中的表冷器与被处理的空气进行热交换,使空气温度降低。

来源:百度百科--冷媒

来源:百度百科--空调制冷剂

空调里的冷媒,俗称【雪种】。也是空调压缩机里用的制冷剂。在压缩机管线里传递热能,产生冷冻效果的工作流体。制冷剂的种类很多,氟利昂、烷烃、氨气、二氧化碳都可以充当冷媒。而常用的主要是氟利昂类的R12、R22、R502及R134a。

空调里的冷媒是一种化学物质,通常是氟利昂或其它氢氟碳化物,也称为制冷剂。这种物质在低温下可以承载大量的热量,因此在空调中起到了传递热量的重要作用。

工作原理是,当制冷剂通过空调蒸发器时,将周围的热空气吸入并让制冷剂液态化。这时制冷剂会吸收空气中的热能,从而变成高温高压的气体,随后通过压缩机进入冷凝器,将热能释放到外界,经过冷凝变成低温低压的液态,然后重新进入蒸发器,周而复始。

空调中使用的冷媒,需要具有比较高的化学稳定性、可控性、以及不损坏环境的特点。然而,一些常用的冷媒,例如氟利昂等,已被证实对大气层的破坏性和环境潜在风险,各国政府因此已经 动员,在一定时间内禁用氟利昂和一些常用的化学物质,逐渐推广低碳环保的新型替代冷媒,例如被广泛采用的新冷媒R410a,沃尔普R32等。

空调里的冷媒是一种用于制冷和制热的特殊物质,通常是氟利昂、氢氟碳化物或三氟甲烷等。这些物质具有低沸点和高蒸发热的特性,在制冷系统中起到传热介质的作用。

冷媒在空调中的工作原理是:通过压缩机将低温低压的冷媒吸入,并将其加压和压缩成高温高压的状态;随后,在凝结器中,将高温高压状态的冷媒释放热量降温、压缩;接着,将冷却的冷媒进入蒸发器使其暴露于室内的低温环境并膨胀为低温低压的状态,以此循环进行。

冷媒在空调中的循环过程中所完成的制冷或制热的效果主要依赖于其相变(即液体与气态之间的转化)时所释放或吸收的热量。

需要注意的是,由于某些冷媒可能会对环境产生损害,因此在处理废旧冷媒时应尽可能采用安全合法的方法,譬如送到指定回收站或交由专业公司进行处理。

空调里的冷媒一般是氟利昂类化学物质,也称为氟利昂冷媒,包括R22、R134a、R410A等。

这些冷媒具有良好的热传导性、循环性和化学稳定性,能够有效地吸收和释放热量,同时也具有可靠的安全性和环保性。不过需要注意的是,由于氟利昂类物质对大气臭氧层具有破坏作用,所以使用和处理冷媒要遵循相关的环保法规。

2、r410a制冷剂价格大全 加R410A制冷剂的方法及注意事项

  夏天天气炎热,空调是我们最常用的家电之一,不过空调也会出现不制冷等故障问题,这其中一个原因就是制冷剂不够,有的人在进行空调制冷剂添加的时候用的R410A制冷剂,那R410A制冷剂是什么东西,价格要多少?R410A制冷剂怎么加呢?我们了解下:

  什么是R410A制冷剂?

  R410A:是一种新型环保制冷剂,不破坏臭氧层,工作压力为普通R22空调的1.6倍左右,制冷(暖)效率更高。 提高空调性能,不破坏臭氧层。R410A新冷媒由两种准共沸的混合物而成,主要有氢,氟和碳元素组成(表示为hfc),具有稳定,无毒,性能优越等特点。同时由于不含氯元素,故不会与臭氧发生反应,既不会破坏臭氧层。另外,采用新冷媒的空调在性能方面也会又一定的提高。R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒,并在欧美,日本等国家得到普及。

  R410A制冷剂用途:

  R-410A作为当今广泛使用的中高温制冷剂,主要应用于家用空调、中小型商用空调(中小型单元式空调、户式中央空调、多联机)、移动空调、除湿机、冷冻式干燥器、船用制冷设备、工业制冷等制冷设备。

  R410A制冷剂是新装制冷设备上替代氟利昂R22的最佳和最终选择(通常为空调系统);但是由于R410A与R22压力不同(R410A压力比R22要高得多)以及压缩机用油等均不相同,因此对于初装为R22制冷剂的制冷设备的售后维修,如果需要再添加或更换制冷剂,仍然只能添加R22,通常不能直接以R410A来替代R22(也就是说通常不可以进行换血式的替换;但是对于初装使用R410A的制冷设备,维修或替换时可以以R22直接替换R410A)。

  R410A制冷剂价格:

  R410A制冷剂品牌、容量等不同,R410A制冷剂的价格也不同,以11.3kg/瓶为例,国内厂家生产的大约为500~600元,国外厂家生产质量较好的大约为1600~1800元。以下是小编搜到的一些关于R410A制冷剂报价信息,大家可以参考下。

  R410A制冷剂怎么加?

  R410A比R22冷媒的压力要高大约1.6倍左右,所以,在施工与售后服务的过程中一旦发生错误的操作,将有可能发生重大的事故。在安装R410A冷媒的空调时,使用R410A专用工具以及材料,注意安全操作。

  (1)操作之前,确认空调冷媒的名称,然后对不同冷媒实施不同的操作,在使用R410A冷媒的家用空调中,绝对不能使用R410A之外的冷媒在使用R22冷媒的空调机中,也绝对不能使用R410A冷媒。

  (2)在操作中如有冷媒泄漏,请及时进行通风换气。

  (3)在进行安装、移动空调时,请不要将R410A冷媒以外的空气混入空调的冷媒循环管路中。如果混入空气等不凝气体,将导致冷媒循环管路高压异常,是造成循环管路破裂、裂纹的主要原因。

  (4)安装工作结束后,请仔细确认,不能有冷媒泄漏的现象。 如果冷媒泄漏在室内,一旦与电风扇、取暖炉、电炉等器具发出的电火花接触,将会形成有毒气体。

  (5)在安装一拖多空调时,由于封入的冷媒量比较多,尤其是在小房间进行安装,即便是万一发生冷媒泄漏,其浓度也不能超过规定值。否则,将造成缺氧的现象。

  (6)在进行安装、移动空调时,请依据说明书的要求可靠的实施。 当发生安装不良时,将造成冷媒循环管路工作不正常、漏水、触电、引起火灾等现象。

  (7)请绝对不要私自对空调进行改造,修理时请专业人员进行。修理不当同样会引起漏水、触电、引起火灾等现象

  加R410A制冷剂的注意事项:

  (1)请不要与其他的冷媒、冷冻机油进行混合。专用工具主要是在售后服务方面,与使用其他冷媒的空调不同,不要混合使用。

  (2)由于R410A的压力比较高,所以将配管、工具等作为专用。

  (3)由于和以前使用的其他冷媒不同,容易受到水分、氧化层、油脂等不纯物的影响,所以,在施工操作时需充分注意,使用洁净的配管,防止水分等混入。另外,还要注意的是不能使用已经使用过的配管。在安装施工时必须保证使用新配管。在焊接的过程中需保证在配管内一边流通氮气,一边焊接。

  (4)从保护大气环境的角度出发,需要使用真空泵。

  (5)由于R410A是一种近似共沸混合冷媒,在添加冷媒时,使用液体方式添加。(使用气体方式添加时,冷媒的组成成分会发生变化,导致空调的特性也发生变化。)

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3、空调中的“氟”泄露,会让人中毒吗?

会让人中毒。

空调中的氟泄露对人体有害,少量的氟(150mg以内)就能引发一系列的病痛,大量氟化物进入体内会引起急性中毒。因吸入量不同,可以产生各种病症,例如厌食、恶心、腹痛、胃溃疡、抽筋出血甚至死亡。

若中毒量不足致死,人体可以迅速从氟中毒中恢复,尤其在使用静脉注射或是肌肉注射葡萄糖酸钙治疗时,约有90%的氟可被迅速消除,剩余的氟则需要时间除去。经常接触氟化物,容易导致骨骼变硬、脆化,牙齿脆裂断落等症状,部分地区饮水中含氟量过大也容易导致氟中毒。

在使用氟和氟化物时必须遵守操作流程,并有可靠的安全措施,包括操作用具、橡皮手套,有遮盖的防护面罩和有防酸性气体的防毒面具。工作场所应有良好的通风设施,对于反应活性大的物品应有防爆装置。

被氟化氢与其他氟化物灼伤时要及时处理灼伤部位先用大量水冲洗,再用甘油氧化镁涂敷,最妥善的方法是立即在患处注射葡萄糖酸钙,使氟被固定为不溶性的氟化物。此外使用六氟灵冲洗是处理氢氟酸事故的良好方法,六氟灵的原理是通过中和反应和配位作用减少人体内的氢离子与氟离子数量。

来源:百度百科-氟

空调的制冷剂因多使用氟利昂,使得空调制冷剂一般被称为“氟”;因南方空调主要用户制冷,空调制冷剂又被称为带来冰凉舒适的“雪种”;因空调制冷剂是运行过程中不可缺少的转移冷量的媒介,专业上也称为“冷媒”。

现空调制冷剂主要为R22和R410A,当然,还有部分是R407C及少量其它成分制冷剂。制冷剂的副作用主要是对臭氧层的破坏,因R22制冷剂对臭氧层具有破坏作用,现逐渐更改为使用对臭氧层无影响的环保型制冷剂R410A(部分使用R407C制冷剂)。

制冷剂本身对人体是没有毒的,但在密闭空间内,如果制冷剂泄露,过高浓度的制冷剂会导致窒息等情况出现。正在运行的制冷剂泄露接触人体,也会造成冻伤或者烫伤情况。

并不会! 首先现在的冷媒无氟, 仍然叫"氟"是因为最初的冷媒只有氟利昂, 现在这个行业已经不用氟利昂很多年了! 其次, 就算某空调内部冷媒仍然是十几年前的用的氟利昂, 那也是无毒的. 虽然氟气和氟化氢都是有毒气体, 但氟利昂不是有毒气体. 如果氟利昂有毒, 那么十几年前遍地氟利昂空调氟利昂冰箱的时代, 你可能时不时听到煤气中毒, 但可有1次听说过氟利昂中毒的?

氟漏到大气中是不会有毒的,只是会对地球大气层有所损坏,产生温室效应,但是你如果加热到一定温度使它分解了就会有剧毒的哟

4、空调冷媒管图纸怎么看

别听前面人的瞎说。

从这个局部图纸图片来看,这就是一张比较简单的一拖多多联机空调配管图。

Φ15.88/9.52指的是这台室内机的分支管路中低压管管径是15.88,而液管管径是9.52,并没有标识出所需要管路的长度,长度需要结合整张图纸的坐标尺寸来确定。

同样Φ19.05/9.52指的是这段分支管路中低压管管径是15.88,而液管管径是9.52。

答:你看直径,22.23低管,直径12是蒸发器供液管。中加三分头到4台蒸发器管径为19.05低压管,供液管为直径9.52,到三分支到3.2.1蒸发器低压还有液管分别为直径15.88 9.52管在加三分支头。在根据实除管路走向算出长度。

空调冷媒管图纸第一台和第二台的铜管直径是15.88㎜,长度9.52米,第三台铜管的直径是19.05mm,长度9.52米。第四台铜管的直径是22.23,长度12米。

5、汽车空调冷媒多久添加一次

夏天,汽车不开空调都不敢出门,而空调需要冷媒制冷,也就是所谓的制冷剂、雪种。空调一旦没了冷媒,将不再制冷,而且还会对汽车空调压缩机造成损耗。一般情况下,汽车空调使用时间长了,就会被消耗掉,需要及时补充。那汽车空调冷媒多久加一次呢?

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对于汽车空调冷媒的加注并没有固定的周期,主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注,如果制冷效果不好,则可能是冷媒不足导致,需要进行加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时,应进行检查,故障一般多为冷媒泄漏所致。这是因为空调可能存在泄漏现象,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方,会加速冷媒的损耗。就算冷媒没有泄露,也会有自然损耗,一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题,在3年内是不需要加冷媒的。

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汽车空调冷媒分为环保型(R134a)和非环保型(R12),由于非环保型对大气臭氧层有严重破坏作用,并产生温室效应,危及人类赖以生存的环境,因此它已受到限用与禁用。而如今的汽车空调多为环保型,更多用环保型冷媒,一般价格在30-50块钱左右一瓶,而每辆车加注的量不同,通常都需要3瓶左右,到店加一次的价格大概在200元左右。由于加注冷媒需要有专用的工具和机器,更建议到专业的维修店或4s店进行操作。

这个只能看你开空调冷不冷才用加!而不是看多久加一次!就算汽车空调里面的雪种满的,你再去加也是加不进,或者加进去后,也会导致不是比之前冷!hzlh-tech!接下来我是要说什么测试用不用加雪种的方式!就是空调开着不冷了,温度不是很冻手就是要去加雪种的时候了!什么测试,拿自己的水放在出风口,用手背对着出风口,会冻手就不用加雪种!不什么冻手就应该要去加雪种!还有就是你有专用工具(雪种表)。没有只能要用原始方法来进行测试了!希望对你有所帮助!

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